उत्तर प्रदेश बरेली : दरअसल समाजवादी पार्टी से आँवला साँसद नीरज मौर्य ने बरेली सर्किट हॉउस पहुंचकर प्रदेश सरकार समेत मंत्रियों की कार्यशैली पर तीखा प्रहार करते हुए उन्होंने कहा कि बरेली में एम्स(AIIMS)की स्थापना में हो रही देरी और गौशालाओं की बदहाली को लेकर प्रदेश सरकार से जवाब माँगा। साँसद नीरज मौर्य ने कहा कि उत्तर प्रदेश में डबल इंजन की सरकार होने के बावजूद भी बरेली में एम्स लाने की बात वर्षों से सिर्फ“प्रयास”तक सीमित रही है।केंद्र व प्रदेश में एक ही दल की सरकार है जिसके ठोस परिणाम क्यों नहीं दिख रहे अब यहाँ जनता आश्वासन नहीं, बल्कि जमीनी स्तर पर काम चाँहती है। बरेली में एम्स स्थापना पर नीरज मौर्य ने कहा कि बरेली जैसे बड़े जिले को बेहतर स्वास्थय सुविधाओं की सख्त जरूरत है, कहा यदि जनता के प्रति सरकार गंभीर होती तो अब तक एम्स की स्थापना की दिशा में ठोस कदम उठाए जा चुके होते।वहीं उन्होंने मंत्री स्तर पर बार-बार “प्रयास जारी है”कहने को जनता के साथ मजाक बताया। साँसद अनुसार एम्स स्थापना से न केवल बरेली शहर बल्कि आस-पास स्थित अन्य जिलों के लोगों को भी उच्चस्तरीय चिकित्सा सुविधा मिल सकेगी। इसके अलावा उन्होंने सरकार से स्पष्ट समयँ सीमा घोषित करने की मांग की। वर्तमान में गौशालाओं की बदहाल स्थिति पर कैविनेट मंत्री को घेरते हुए कहा कि प्रदेश में गौशालाओं में संरक्षित गायों की मौत के मुद्दे पर साँसद ने पशुधन मंत्री धर्मपाल सिंह को सीधे तौर पर घेराव करते हुए उन्होंने आरोप लगाया कि कैविनेट मंत्री के निवास क्षेत्र में ही स्थित गौशाला में गायें भूख-प्यास से तड़पकर मर रही हैं जो अत्यंत चिंताजनक है। साँसद ने कहा कि यदि मंत्री के क्षेत्र की गौशाला की यह स्थिति है तो पूरे प्रदेश की गौशालाओं की हालत का अंदाजा इसी से लगाया जा सकता है।उन्होंने मामले की निष्पक्ष जाँच कराने व सच्चाई जनता के सामने लाने की माँग की। इस्तीफे की माँग के साथ निष्पक्ष जाँच की अपील की नीरज मौर्य ने कहा कि यदि जाँच में लापरवाही या कुप्रबंधन की पुष्टि होती है तो संबंधित मंत्री को नैतिक जिम्मेदारी लेते हुए पद छोड़ देना चाहिए।वहीं उन्होंने दो टूक कहा कि गौशालाओं की बदहाल स्थिति सरकार की नीतियों पर सवाल खड़ा करती है। साँसद ने यह भी स्पष्ट किया कि यदि क्षेत्र में विकास कार्य और व्यवस्थाएं दुरुस्त होती हैं तो वे सार्वजनिक रूप से धन्यवाद देने के लिए तैयार हैं किन्तु वर्तमान स्थिति चिंताजनक है।

तेजस एक्सप्रेस 33 मिनट खड़ी रही, कार और पर्स से पहचान की कोशिश उन्नाव। कानपुर-लखनऊ रेल रूट पर सोमवार रात एक ऐसी घटना हुई, जिसने रेलकर्मियों से लेकर आसपास के लोगों तक को सन्न कर दिया। गंगाघाट इलाके में एक युवक और एक नाबालिग किशोरी ने चलती मालगाड़ी के सामने आकर जान दे दी। हादसा इतना भयावह था कि मौके पर मौजूद लोग देर तक संभल नहीं पाए। घटना रात करीब 8:45 बजे की है। गंगाघाट कोतवाली क्षेत्र में सहजनी क्रॉसिंग से लगभग 100 मीटर आगे, डाउन लाइन पर पोल संख्या 62/28 और 62/30 के बीच दोनों अचानक ट्रैक पर पहुंच गए। प्रत्यक्षदर्शियों के मुताबिक, किशोरी पहले पटरी पर लेट गई और उसने अपना सिर रेल की पटरी पर रख दिया। उसी वक्त तेज रफ्तार से आ रही मालगाड़ी गुजर गई। टक्कर इतनी भीषण थी कि किशोरी का सिर और एक हाथ धड़ से अलग हो गया। पास खड़ा करीब 45 वर्षीय व्यक्ति भी ट्रेन की चपेट में आ गया और दोनों की मौके पर ही मौत हो गई। हादसे के बाद ट्रैक का मंजर बेहद विचलित करने वाला था। स्थानीय लोग पास तक जाने की हिम्मत नहीं जुटा सके। ट्रेनों का संचालन प्रभावित शव ट्रैक पर पड़े होने की वजह से रेल यातायात तत्काल रोकना पड़ा। इसी दौरान रात 8:52 बजे तेजस एक्सप्रेस गंगाघाट स्टेशन पहुंची, लेकिन आगे सिग्नल क्लियर नहीं हुआ। ट्रेन को करीब 33 मिनट तक वहीं खड़ा रहना पड़ा। इसके पीछे आ रही गोमती एक्सप्रेस को भी रोका गया। स्टेशन मास्टर की सूचना पर आरपीएफ और जीआरपी मौके पर पहुंची। पुलिस ने तेजी से कार्रवाई करते हुए शवों को ट्रैक से हटवाया, तब जाकर रेल संचालन सामान्य हो सका। लावारिस कार ने बढ़ाया रहस्य घटनास्थल से कुछ दूरी पर एक गैस गोदाम के पास सफेद रंग की एक कार लावारिस हालत में खड़ी मिली। पुलिस ने जब कार की तलाशी ली तो उसमें महिलाओं के दो पर्स बरामद हुए। शुरुआती जांच में आशंका जताई जा रही है कि मृतक इसी वाहन से वहां पहुंचे थे। कार के नंबर और पर्स में मिले दस्तावेजों के आधार पर पहचान की कोशिश की जा रही है। हालांकि देर रात तक दोनों की शिनाख्त नहीं हो सकी थी। जांच में जुटी पुलिस कोतवाली प्रभारी अजय कुमार सिंह के मुताबिक, शवों को कब्जे में लेकर पोस्टमार्टम के लिए उन्नाव भेज दिया गया है। प्रथम दृष्टया मामला आत्महत्या का लग रहा है, लेकिन सभी पहलुओं पर जांच की जा रही है। लावारिस कार और बरामद सामान से अहम सुराग मिलने की उम्मीद है। रेलवे और पुलिस दोनों ही इस बात की जांच कर रहे हैं कि घटना अचानक हुई या इसकी पहले से योजना बनाई गई थी। मौत के साथ कई सवाल यह घटना सिर्फ एक हादसा नहीं, कई सवाल छोड़ गई है। एक किशोरी और एक अधेड़ व्यक्ति ने ऐसा कदम क्यों उठाया, वे कौन थे, और उनके बीच क्या संबंध था, इन सबका जवाब अब जांच के बाद ही सामने आएगा। फिलहाल पूरे इलाके में सन्नाटा है और लोग स्तब्ध हैं।

सरांय कटियान के पास करीब आठ मीटर सड़क बैठी, रात में कराई जा रही मरम्मत उन्नाव। मेरठ से प्रयागराज को जोड़ने वाले गंगा एक्सप्रेसवे के निर्माण को लेकर जहां अब तक तेजी और प्रगति के दावे किए जा रहे थे, वहीं उन्नाव जिले में सामने आई एक घटना ने इन दावों पर सवाल खड़े कर दिए हैं। औद्योगिक गलियारा क्षेत्र सरांय कटियान के पास एक्सप्रेसवे का करीब आठ मीटर लंबा हिस्सा अचानक धंस गया। मामला सामने आने के बाद निर्माण एजेंसी ने रात के समय मरम्मत का काम शुरू करा दिया। यह वही परियोजना है जिसे प्रदेश की सबसे महत्वाकांक्षी सड़कों में गिना जा रहा है। लगभग 36,200 करोड़ रुपये की लागत से बन रहे इस एक्सप्रेसवे का करीब 105 किलोमीटर हिस्सा उन्नाव जिले से गुजरता है। जिले में निर्माण कार्य लगभग अंतिम चरण में बताया जा रहा है और एजेंसी की ओर से 95 प्रतिशत काम पूरा होने का दावा किया जा चुका है। ऐसे में सड़क का धंसना स्वाभाविक रूप से गुणवत्ता पर सवाल खड़ा करता है। मरम्मत के दौरान क्या मिला स्थानीय लोगों के अनुसार जब धंसे हुए हिस्से को जेसीबी से उखाड़ा गया तो नीचे से बड़ी संख्या में सीमेंट की बोरियां निकलीं। ग्रामीणों का कहना है कि करीब पचास के आसपास बोरियां मिलीं। उनका आरोप है कि निर्माण के दौरान मानकों का ठीक से पालन नहीं किया गया और कमजोर जमीन पर परतें चढ़ाकर काम पूरा दिखा दिया गया। कुछ ग्रामीणों ने यह भी बताया कि पास की बसहा झील क्षेत्र की काली मिट्टी सड़क निर्माण में डाली गई थी। उनका दावा है कि यह मिट्टी सड़क की मजबूत बेस लेयर के लिए उपयुक्त नहीं मानी जाती। आरोप है कि गुणवत्ता को लेकर आपत्ति उठने के बावजूद मिट्टी हटाने के बजाय ऊपर से दूसरी परत डालकर मामला दबा दिया गया। दावों और जमीनी हकीकत में अंतर? निर्माण एजेंसी लगातार बेहतर गुणवत्ता और तय समय में काम पूरा करने का दावा करती रही है। लेकिन जिस हिस्से को लगभग तैयार बताया जा रहा था, वहीं सड़क का बैठ जाना कई सवाल छोड़ता है। विशेषज्ञों के अनुसार एक्सप्रेसवे जैसे हाई-स्पीड कॉरिडोर में बेस लेयर और सबग्रेड की गुणवत्ता सबसे अहम होती है। अगर शुरुआती परतों में ही समझौता हो जाए तो बाद में सड़क की उम्र पर असर पड़ना तय है। ग्रामीणों का यह भी कहना है कि मरम्मत का काम दिन के बजाय रात में कराया जा रहा है, जिससे पारदर्शिता को लेकर संदेह और बढ़ गया है। हालांकि इस संबंध में आधिकारिक तौर पर कोई बयान सामने नहीं आया है। संपर्क की कोशिश, जवाब नहीं मामले पर प्रतिक्रिया लेने के लिए कार्यदायी संस्था पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर के एचआर हेड स्वपनेश और अडानी ग्रुप से जुड़े संजीव तिवारी से संपर्क करने का प्रयास किया गया, लेकिन उनसे बात नहीं हो सकी। प्रशासन की ओर से भी इस घटना पर अभी तक कोई विस्तृत स्पष्टीकरण जारी नहीं हुआ है। निर्माण पर सवाल, जांच की मांग तेज गंगा एक्सप्रेसवे प्रदेश की बड़ी आधारभूत परियोजनाओं में शामिल है और इसके जरिए पश्चिमी उत्तर प्रदेश से पूर्वांचल तक तेज रफ्तार कनेक्टिविटी का लक्ष्य रखा गया है। ऐसे में निर्माण की गुणवत्ता को लेकर उठे सवालों की निष्पक्ष जांच जरूरी मानी जा रही है। यदि शुरुआती चरण में ही सड़क धंसने की घटनाएं सामने आती हैं, तो यह न केवल परियोजना की विश्वसनीयता बल्कि भविष्य में यात्रियों की सुरक्षा के लिए भी चिंता का विषय है। अब देखना यह होगा कि संबंधित एजेंसियां इस मामले की तकनीकी जांच कराती हैं या इसे सामान्य मरम्मत बताकर आगे बढ़ जाती हैं।